柴油發(fā)電機組噪聲往往成為周圍環(huán)境噪聲的主要污染源。當前社會對環(huán)保要求越來越高，如何有效地控制其噪聲污染是一項有難度，同時又具有很大推廣價值的工作，這也是我們環(huán)保的主要工作，應得到更多的重視.
柴油機噪聲來源： 排氣噪聲；進氣噪聲；冷卻風扇噪聲；燃燒噪聲；機械噪聲。而所有這些噪聲，均會通過箱體鈑金，以及各種縫隙空洞向外傳導。
我們要做的是，把這些噪聲盡可能的吸收和阻止在隔音箱內，標準做法是，在隔音箱鈑金件內側，貼上NS-1吸音海綿，這種海綿表面有特殊的薄膜，海綿內部泡孔絕對的開孔率，以及最合適吸音的泡孔直徑，所以能夠對低頻高能量噪音進行阻尼的同時，吸收中高頻噪音，最大程度的處理機器內部的噪聲，一般能。而一般的海綿僅僅能吸收部分高頻噪音，幾乎無法處理柴油發(fā)電機的復雜噪聲。而且，由于一些廠家為追求低價，刻意降低泡孔的密度，海綿的密度，使這種降噪海綿成為樣子貨，根本起不到作用。如果再用那種回料或者粉加的很多的海綿，在如此惡劣的環(huán)境下面一兩年就會粉末化，那對于整臺設備來說簡直是災難。
由于低頻噪音的穿透力很強，所以一方面我們需要對一些縫隙和孔洞進行填充，可以選擇耐候性和耐熱性絕佳的NS-2材料進行。還需要用SF-1材料貼附在箱體鈑金件內壁上。這種材料的使用，可以有效的隔絕低頻噪聲的沖擊。
通過以上方法，根據康業(yè)橡塑的過往經驗，可以有效的降低噪聲30分貝左右，并且使同樣分貝值的噪音進入人耳時更舒適。