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柴油發(fā)電機(jī)組噪聲往往成為周圍環(huán)境噪聲的主要污染源。當(dāng)前社會(huì)對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，如何有效地控制其噪聲污染是一項(xiàng)有難度，同時(shí)又具有很大推廣價(jià)值的工作，這也是我們環(huán)保的主要工作，應(yīng)得到更多的重視.
柴油機(jī)噪聲來(lái)源： 排氣噪聲；進(jìn)氣噪聲；冷卻風(fēng)扇噪聲；燃燒噪聲；機(jī)械噪聲。而所有這些噪聲，均會(huì)通過(guò)箱體鈑金，以及各種縫隙空洞向外傳導(dǎo)。
我們要做的是，把這些噪聲盡可能的吸收和阻止在隔音箱內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)做法是，在隔音箱鈑金件內(nèi)側(cè)，貼上NS-1吸音海綿，這種海綿表面有特殊的薄膜，海綿內(nèi)部泡孔絕對(duì)的開(kāi)孔率，以及合適吸音的泡孔直徑，所以能夠?qū)Φ皖l高能量噪音進(jìn)行阻尼的同時(shí)，吸收中高頻噪音，大程度的處理機(jī)器內(nèi)部的噪聲，一般能。而一般的海綿僅僅能吸收部分高頻噪音，幾乎無(wú)法處理柴油發(fā)電機(jī)的復(fù)雜噪聲。而且，由于一些廠家為追求低價(jià)，刻意降低泡孔的密度，海綿的密度，使這種降噪海綿成為樣子貨，根本起不到作用。如果再用那種回料或者粉加的很多的海綿，在如此惡劣的環(huán)境下面一兩年就會(huì)粉末化，那對(duì)于整臺(tái)設(shè)備來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是災(zāi)難。
由于低頻噪音的穿透力很強(qiáng)，所以一方面我們需要對(duì)一些縫隙和孔洞進(jìn)行填充，可以選擇耐候性和耐熱性絕佳的NS-2材料進(jìn)行。還需要用SF-1材料貼附在箱體鈑金件內(nèi)壁上。這種材料的使用，可以有效的隔絕低頻噪聲的沖擊。
通過(guò)以上方法，根據(jù)我們的過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，可以有效的降低噪聲30分貝左右，并且使同樣分貝值的噪音進(jìn)入人耳時(shí)更舒適。